Germany after 1945 continued...

1949, Bauten 2 M., 40 Pfg. und 30 Pfg. mit Stempel "BERLIN W15 9.9.52" als tarifgerechte Frankatur auf Lutpostbrief bis 20 g nach Buenos Aires mit Ankunftsstempel. Der Umschlag rückseitig mit Öffnungsfehler, ansonsten in guter Erhaltung

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1949, Grünaufdruck 1 M. mit Stempel "BERLIN-LICHTERFELDE 25.5.51” als portogerechte Einzelfrankatur auf Luftpostbrief bis 40 nach Zürich. Der Umschlag mit kleinen Randspuren, ansonsten in guter Erhaltung. Eine nicht häufige Einzelfrankatur auf Europa-Luftpostbrief

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1956, Stadtbilder 25 Pfg. mit Handrollstempel "BERLIN SW11 20.7.62” als portogerechte Einzelfrankatur auf Luftpost-Drucksachen-Streifband bis 50 g nach Groningen, Holland, in guter Erhaltung

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1956, Stadtbilder 50 Pfg. im senkrechten Paar mit Stempel "BERLIN-ZEMTRAFLUGHAFEN 25.07.58” als portogerechte Mehrfachfrankatur auf Luftpost-Eilboten-Streifband (Drucksache zu ermäßigter Gebühr) bis 100 g (oben geöffnet) nach St. Aygulf, Frankreich mit Ankunftsstempel, in guter Erhaltung. Eine ganz ungewöhnliche Portostufe und in Verbindung mit der Mehrfachfrankatur sehr selten

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1956, Stadtbilder 1 M. im senkrechten Paar mit Stempel "BERLIN SW11 29.8.59” als portogerechte Mehrfachfrankatur auf Luftpostbrief bis 35 g (Zone 2) in die USA. Der Umschlag links mit kleinem verklebten Öffnungsfehler, ansonsten in guter Erhaltung

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1956, Stadtbilder 1 M. und 5 Pfg. sowie Bauten 30 Pfg. mit Stempel "BERLIN-FERNAMT 1 25.4.57” als portogerechte Frankatur auf Luftpost-Eilboten-Rohrpostbrief bis 20 g nach Zürich mit Ankunftsstempel. Dann Nachsendung mit senkrechtem Paar Schweiz Freimarken 40 Pfg. mit Stempel "ZÜRICH-NEUMÜNSTER 26.IV.57” per Eilboten nach Freiburg mit Ankunftsstempel. Der Umschlag mit Beförderungsspuren und senkrechter Faltung zwischen den Marken, ansonsten in guter Erhaltung. Eine ganz ungewöhnliche Verwendung bzw. Nachsendung

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1949, Rotaufdruck 2 M. und drei Einzelwerte 50 Pfg. sowie Bauten 40 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN N65 27.8.49” als portogerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Luftpost-Paketkartenstammteil für ein 3 kg schweres Paket nach Bad Godesberg-Lahnendorf mit Ankunftsstempel. Das Formular und die Bauten-Marke mit senkrechter Bugspur und die 2 M. ohne Mängel rechts über den Rand geklebt. Trotz der Einschränkungen eine außergewöhnliche Inlandsverwendung des Höchstwert der Rotaufdruck-Serie, ProFi hat keine weitere Luftpost-Paketkarte in dieser Art registriert, sign. Schlegel BPP und Fotoattest D. Schlegel BPP (2017)

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1949, Stephan 2 und 1 M. vorderseitig und rückseitig waagerechtes Paar Bauten 20 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-DAHLEM 17.12.49” als portogerechte Frankatur auf kompletter Luftpost-Paketkarte für ein 2,5 kg schweres Paket nach Düsseldorf-Oberkassel. Das Formular mit senkrechter Faltung, davon ist rückseitig eine Marke getroffen, ansonsten in guter Erhaltung. Eine ganz seltene und ungewöhnliche Verwendung mit den beiden Höchstwerten der Stephan-Ausgabe, Fotoattest Schlegel BPP (1994)

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1949, Stephan 2 M., zwei senkrechte Dreierstreifen und Bauten 90 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-WILMERSDORF 3 4.11.50” als portogerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Luftpost-Paketkartenstammteil für ein 10 kg schweres Paket nach Wuppertal-Barmen. Das Formular links mit senkrechter Faltung, davon sind rückseitig zwei Marken getroffen. Trotz der Einschränkungen eine seltene hohe Frankatur, Luftpostpaketkarten mit mehr als 7 kg Gewicht waren erst wieder ab dem 1.8.49 zugelassen

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1949, Bauten 80 Pfg. im waagerechten Dreierstreifen mit Stempel "BERLIN-CHARLOTTENBURG 9 1.8.53” als portogerechte Mehrfachfrankatur rückseitig auf Luftpost-Nachnahme-Paketkartenstammteil für ein 1 kg schweres Paket nach Celle mit vorderseitigem Ankunftsstempel. Die rechte Marke wie das Formular mit senkrechtem Bug, ansonsten in guter Erhaltung. Diese kleine Einschränkung stört bei dieser Mehrfachfrankatur und äußerst seltenen Verwendung nicht, ProFi hat keine weitere Paketkarte in dieser Art registriert

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1949, Bauten 2 M., 1 M. und 60 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-SCHMARGENDORF 21.2.52” als portogerechte Frankatur auf Luftpost-Paketkartenstammteil für ein 2,5 kg schweres Paket nach Göttingen. Das Formular links mit senkrechter Faltung, ansonsten in guter Erhaltung

Provenienz: Peter Koegel (343. Heinrich Köhler-Auktion, 2011)

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1949, Bauten 5 M. im senkrechten Dreierstreifen und Einzelmarke, 1 M. im senkrechten Paar sowie 25 und 10 Pfg. jeweils im waagerechten Paar, jeweils mit Stempel "BERLIN N20 21.4.51” als portogerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Lufptost-Paketkartenstammteil für ein 17 kg schweres Paket nach München. Das Formular links mit senkrechter Faltung, die Frankatur dadurch und durch eine Randklebung zum Teil fehlerhaft. Trotz der Einschränkungen eine außergewöhnlich hohe und seltene Frankatur

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1949, Bauten 5 M., 2 M. und zwei Einzelmarken 50 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-FRIEDENAU 1 4.6.55” als portogerechte Frankatur auf kompletter Luftpost-Paketkarte für ein 2,7 kg schweres Paket mit Leitzettel "München 3” nach Parma, Italien mit Nachsendung via Capri mit rückseitigen Paketmarken nach Modena mit Ankunftsstempel. Das Formular mit senkrechter Faltung und Randfehler, die Marken bis auf einen Eckzahnbug bei der 5 M. in guter Erhaltung. Eine ganz ungewöhnliche Verwendung mit Destination Italien und kostenpflichtiger Nachsendung, ProFi hat keine weitere Luftpost-Paketkarte nach Italien registriert

Referenz: Günther Steinbock/John Gunn/Peter Koegel "1948-1965 Berlin (West) Auslandsluftpost”, Seite 244-45 (Hameln/Berlin 2009)

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1949, Bauten 5 M. im senkrechten Paar, Einzelmarke 3 M. und 50 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-HALLENSEE 1 22.11.52” als portogerechte Frankatur auf kompletter Luftpostpaketkarte für ein 7,2 kg schweres Paket nach Brüssel mit vorderseitigem Ankunftsstempel, in guter Erhaltung. Eine recht hohe Frankatur, in dieser Art sind nur wenige Luftpost-Paketkarten bekannt

Referenz: Günther Steinbock/John Gunn/Peter Koegel "1948-1965 Berlin (West) Auslandsluftpost”, Seite 237 (Hameln/Berlin 2009)

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1949, Bauten 5 M., 3 M., 60 Pfg. und 10 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-WILMERSDORF 3 1.11.50” als tarifgerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Luftpost-Paketkartenstammteil für ein 7 kg schweres Paket nach Wuppertal-Oberbarmen. Das Formular links mit senkrechter Faltung, die beiden rückseitigen Marken davon leicht getroffen, ansonsten in guter Erhaltung. Eine nicht häufige Verwendung mit den beiden Höchstwerten der Bauten-Serie

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1951, "BERLIN N20 Gebühr bezahlt 24.9.51”, roter Ovalstempel klar auf Luftpost-Eilboten-Paketkarte für ein 9,5 kg schweres Paket nach Nortorf mit Ankunftsstempel. Paketkarte links mit senkrechter Faltung, ansonsten in guter Erhaltung, eine seltene Verwendung mit 12,80 Gesamtgebühr

1956, Stadtbilder 1 M., zwei senkrechte Paare und Einzelwert 50 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-LÜBARS 2 2.1.62” als portogerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Luftpost-Paketkartenstammteil für ein 3,5 kg schweres Paket nach Ahrbergen bei Hildesheim, in einwandfreier Erhaltung

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1956, Stadtbilder 3 M. im senkrechten Viererstreifen und Viererblock und Einzelwert 5 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN N65 18.3.59” auf kompletter Luftpostpaketkarte für eion 6,8 kg schweres Paket nach Diegem, Belgien mit Ankunftsstempel. Das Formular mit Falt- und Randspuren, jeweils eine Marke der beiden Wertstufen mit Bug bzw. fehlerhaft, ansonsten in guter Gesamterhaltung

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1956, Stadtbilder 3 M. und 60 Pfg. mit Stempel "BERLIN-LÜBARS 2 4.10.61” als portogerechte Frankatur auf Luftpost-Eilboten-Paketkartenstammteil nach Heusweiler im Saarland, in einwandfreier Erhaltung

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1959, Heuss Medaillon 70 Pfg., zwei senkrechte Paar und Einzelwert 40 Pfg. jeweils mit Stempel "BERLIN-LÜBARS 2 16.10.61” als portogerechte Frankatur vorder- und rückseitig auf Luftpost-Paketkartenstammteil für ein 1 ¾ kg schweres Paket nach Leipheim, in guter Erhaltung. Eine nicht häufige Verwendung mit den beiden Höchstwerten der Heuss Medaillon-Serie

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