1909/13, 32 Original-Kopien aus ehemaligen DDR-Archiven, z.T. unveröffentlicht zur milit. Luftfahrt, dabei Flugwoche Johannisthal 1909, 1910, Denkschrift des Luftfahrerverbandes zum Stand der Luftfahrt, Schreiben des RK zum Aufruf des Vereins für Luftschifffahrten, Wilhelm II. setzt 50.000 M als Preis für besten dt. Flugmotor aus, die Nationalflugspende 1912, Aufruf an die Deutschen in Übersee, Anweisung Auswärtiges Amt an alle kaiserli. Missionen und Konsulate Spendenaktionen im Ausland zu organisieren, Meldungen und Ergebnisse aus verschiedenen Ländern über Durchführung oder Nichtdurchführung der Spendenaktion, Ergebnisse der Nationalflugspende 1912 der Auslandsdeutschen usw.

1911/12, 9 Original-Kopien aus ehemaligen DDR-Archiven, z.T. unveröffentlicht zum Thema: "Errichtung einer deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt 1912". Dabei Stellungnahme des Staatssekretärs des Inneren Dellbrück, 2 Schreiben des Zivilkabinetts Wilhelm II, in der auf die Dringlichkeit der Errichtung einer Versuchanstalt hingewiesen wird, große Beratung der verantworlichen Ministerien, Heeres- und Marinebehörden am 11.11.1911, bei dem Beschluss zur Schaffung der Versuchanstalt gefasst wird um die Überlegenheit der deutschen Luftschiffe auszubauen und Frankreich im Flugwesen einzuholen, Einwendungen des Reichsschatzamtes gegen Einstellung der Mittel im Etat 1912, Ergänzung des Etats von 1912 um 250.000 M.

1912, Luftschiff "Hansa", 5 Pfg.-Luftschiffkarte (PP 27, E 8/04), Bord- u. Bordpoststempel "20.8.12", saubere Qualität (Image)

1913, sehr seltenes Konvolut von 9 Original-Kopien aus ehemaligen DDR-Archiven, einer Zeitschriften-Kopie, einer Fotokopie und vier Vignetten, alles zum Thema: Luftschiff "Veeh I", "Deutsche Luftschiffwerft G.m.b.H. Düsseldorf" und die Zusammenarbeit mit der Heeresverwaltung, der Generalinspektion des Militär-Verkehrswesens und dem Luftschiffer-Bataillon Nr. 2". Über eine militärische Unterstützung sowie militärische Nutzung des Veeh-Luftschiffs ist bisher wenig bekannt. Mit dem Verzicht auf P- und M-Luftschiffe wurde die finanzielle Unterstützung seitens der Militärbehörden eingestellt.

1913, 13 Original-Kopien aus ehemaligen DDR-Archiven, z.T. unveröffentlicht, "Dokumente zur Heeresluftschiffahrt 1913", dabei geht es um Erhöhung der militärischen Nutzlasten auf Z-Schiffen, Einsetzung einer zivilen Bauaufsicht für die Produktion der Z-Schiffe und SL-Schiffe, Übungsfahrt von Z IV in Königsberg mit Abwurf von Blumensträußen bei einem Sportfest auf Bitten des Militär-Hilfsvereins, Vergabe eines Auftrages von L-Propellern an eine Firma, da dieser besser seien als die Z-Propeller bei Z II, Entscheidung zur Verwendung von Goldschlägerhaut für die Gaszellen der Z-Schiffe, Auszug Mob-Plan, Verwendung ausrangierter P- und M-Schiffe.

1913, 10 Original-Kopien aus ehemaligen DDR-Archiven, z.T. unveröffentlicht zum Marineluftschiff L. 2 und seiner Zerstörung. dabei Einrichtung einer Funkstation der MLA in Johannisthal, Angebot des Heeres an das Reich-Marine-Amt, einen Luftschiff-Führer des Heeres zur Verfügung zu stellen, vorgeschlagen wird Hptm. Masius, Telegramme von Tirpitz an Reichskanzler zur Explosion L. 2 und nementlich aufgeführte Opfer, Amtliche Darstellung der Katastrophe von L. 2, Berichte über Ursachen der Explosion "Vorderer Windschutz", Schreiben von Tirpitz sowie von Reichskanzler an Wilhelm II zur Explosion L.2