1930, KATAPULTFLÜGE, auffrankierte GA-Bildpostkarte aus Langnau / SCHWEIZ vom 9.8., via S.S. BREMEN mit Katapultflug am 19.8. nach New York (Image)

1932, Schleuderflug Bremen - New York, Zuleitungspost LIECHTENSTEIN, Brief ab Triesenberg 1.7.32 mit grünem Sonderstempel, mit Schleuderflug am 7.7. nach New York geflogen, adressiert nach Medford Wisc. 9.7., nur 9 Stück bekannt (Image)

1933, Schleuderflug Bremen-New York, Mischfrankatur Dt. Reich Friedrich der Große und zwei Nothilfemarken mit drei Werten UdSSR ab Leningrad nach Bronxville mit allen erforderlichen Stempeln, Katapultgebühr vorschriftsgemäß mit deutschen Marken verklebt und Entwertung Berlin, sehr gute Bedarfsqualität (Image)

1935, KATAPULTFLÜGE, Karte aus Wien / ÖSTERREICH vom 10.9. nach Köln 11.9. und von dort mit Nachbringeflug zum Dampfer BREMEN befördert, adressiert nach Brooklyn / USA (Image)

1938, Nachbringeflug zum Dampfer Bremen, Fotokarte ab Konstanz 8.7.38, Frankatur entwertet mit Sonderstempel der Zeppelinpost-Ausstellung nach Black River Falls, Wisc., seltene Variante (Image)

1934, Katapult Nordatlantik, interessanter Kombinationsbeleg befördert mit Flug K 17 Dampfer Europa - New York ab Deutsche Seepost 28.4. und erneut aufgegeben US Seepost 28.6. zum Flug K 30 vom Dampfer Bremen - Amsterdam - Bremerhaven (Image)

1931, Katapult Nordatlantik, Zulieferung DÄNEMARK, Karte ab Kopenhagen 27.5.31 mit deutscher Zusatzfrankatur Köln 28.5. mit Nachbringeflug zum Dampfer Europa befördert und am 2.6. mit Katapult nach New York geflogen, Dänemark wurde erst ab dem 18.6. als Vertragsstaat akzeptiert, daher war die Zweiländerfrankatur zwingend (Image)

1931, Katapult Nordatlantik, Zulieferung SAARGEBIET, Brief ab Saarbrücken 18.5.32, am 25./26.5. mit Katapultflug vom Dampfer Europa nach New York 26.5. befördert (Image)

1933, Katapult Nordatlantik, Zulieferung NIEDERLANDE, Karte ab Assen 12.5.33 zum Dampfer Bremen mit Ausfallstempel "Schleuderflug nach New York ausgefallen", der Flug war für den 18.5. geplant (Image)