1859, ½ S dunkelviolettgrau, ungebraucht ohne Gummi, farbfrisch und vollrandig, oben winz. Spalt ausserhalb des Markenbildes, signiert Diena und Fotobefund Flemming, Mi. 700,- (Tax Method: Margin System)

1859, 4 S dunkelgrün mit Federzugentwertung (war vorgeschrieben bis 1861). allseits breitrandiges Kabinettstück, tiefstgeprüft Brettl BPP, Mi. 700,- (Tax Method: Margin System)

1863; Wappenausgabe 1/2 - und 1 Schilling zusammen auf kleinem Briefstück mit schwarzem L 2 "Lübeck Bahnhof" klar entwertet. (Tax Method: Margin System)

1867, 1 Schilling rötlichorange mit Durchstich 10 ungebraucht mit Falzrest, sign. u. gepr. Pfenninger (Tax Method: Margin System)

1863, 1 S dunkelrötlichorange, zwei amtlich genehmigte Neudrucke 1872 je auf dickem und normalem Papier, breitrandig, ungebraucht ohne Gummi, tiefgeprüft Pfenninger bzw. Brettl BPP (Tax Method: Margin System)

1863, Vier Kabinettstücke 4 S olivbraun (zwei Briefstücke) mit versch. Stempeln, dabei Vierstrich, 2x K2 Lübeck und K2 Lübeck-Bahnhof, alle geprüft bzw. Kurzbefund (Tax Method: Margin System)

1864, 1 1/4 Schilling rötlichbraun vom rechten Seitenrand auf Briefstück, sauber entwertet mit K2 "LUEBECK BAHNHOF IVZ", sign. und Fotokurzbefund Brettl BPP (Tax Method: Margin System)